架空送電線路的桿塔外形主要取決于電壓等級、線路回數、地形、地質情況及使用條件等。在滿足上述要求下根據綜合技術經濟比較，擇優選用。
　　1．桿塔按其作用及受力不同可分為：
　　(1)承力桿塔
　�、倌蛷垪U塔：它的作用是將線路適當分段，控制事故范圍，并能承受斷線張力，耐張桿塔通常兼作小轉角。
　�、谵D角桿塔：用于線路轉角處，在正常情況下承受導地線轉角合力，事故情況下承受斷線張力，也起到控制事故范圍的作用。
　�、劢K端桿塔：用于線路起止兩端，能承受導地線較大的張力差。
　�、軐Ｓ脳U塔：有分歧桿塔、耐張換位桿塔及耐張跨越桿塔等。
　　(2)直線桿塔
　　用于線路直線段上，支持導地線垂直和水平荷載，有的直線塔也用在小角度的轉角上。有以下幾種：
　�、僦本�中間桿塔。
　�、谥本�轉角桿塔。
　�、壑本�換位桿塔。
　�、苤本�大跨越桿塔等。
　　2．按制造材料不同桿塔可分為電桿和鐵塔：
　　(1)電桿的類型及其使用條件
　�、黉摻罨炷�土電桿：鋼筋混凝土電桿的桿型，常用的有單桿和雙桿，又有帶拉線和不帶拉線之分。桿塔拉線可以承受較大的風載及斷線荷載，使桿塔的結構簡化，節省材料，因而被廣泛采用。
　　● 35～110kV單回路直線電桿
　　此類電桿承受的負荷較小，一般設計成單桿，導線呈三角形排列。它的特點是桿型重心低，穩定性能好，結構簡單，不需要打拉線，但它的埋置深度較大，一般為2.5～3m。
　　直線單桿的橫擔有固定和轉動兩種，轉動橫擔用來減少主桿在斷線后所受的扭矩。

● 35～110kV單回路承力桿(帶拉線)
　　35～110kV單回路承力桿是指直線耐張桿、轉角桿、終端桿，它所承受的荷載較大，當采用鋼筋混凝土電桿時，一般均需設置拉線，以平衡導線、地線的張力，其外形有A字形和門形兩種。A字形采用拔梢桿組合而成；門形桿多采用￠300等徑桿段組成。
　　當轉角度數大、荷載大時，則多采用鐵塔。
　　● 35～110kV雙回路門形直線電桿
　　鋼筋混凝土直線雙桿都組成門形，故又叫門形桿，是110kV線路的主要桿形。由于雙桿的承載能力較大，導線水平排列容易滿足電氣上的要求，有較高的耐雷水平，并且可以防止導線不均勻脫冰舞動時引起的碰線事故，所以在大截面導線、大檔距、重雷區和重冰區，采用門形雙桿較為適宜。
　　門形直線雙桿有：只設置叉梁不打拉線、不設置叉梁只打拉線及既設置叉梁又打拉線等多種情況。直線雙桿的拉線是用于承受斷線張力及風荷載，同時增加了電桿在順線路方向的穩定。拉線有V形和X形兩種，X形拉線抗橫線路方向荷載能力比V形拉線要好，且可不設叉梁

②薄壁離心鋼管混凝土電桿：
　　它是將混凝土澆灌在薄壁鋼管內，經離心成形的空心復合構件，鋼管壁厚為3～5mm，離心后混凝土壁厚為25—35mm。它可以充分發揮鋼和混凝土兩種材料的特性，并具有良好的共同工作性能。與鋼筋混凝土電桿相比，在相同的承載力條件下可以減少截面尺寸，減少混凝土用量，減輕構件自重，方便施工安裝，加工時可取消鋼模，構件規格和長度不受鋼模限制，也不需要蒸汽養護，而且可以解決混凝土電桿的裂縫問題。該桿型已用于110—220kV送電線路上。
　�、郯紊忆摴茈姉U：主要用于向城市市區供電的35—1lOkV送電工程。雖然它的造價較高，但用在市區線路上，具有占地少、所需走廊窄等優點，且顯得美觀、挺拔、簡潔，與城市環境較為協調。
　　(2)鐵塔的類型及其使用條件
　　鐵塔是高壓輸電線路上最常用的支持物，國內外大多采用熱軋等肢角鋼制造，螺栓組裝的空間桁架結構，也有少數國家采用冷彎型鋼、鋼管或鋼管混凝土結構，鋼材均采用熱浸鍍鋅防腐。根據結構和受力特點，鐵塔可分為拉線塔和自立塔兩大類。
　　就外形而言，拉線塔可分為導線呈三角形排列的上字形、貓頭形以及導線呈水平排列的門形、拉V形等，還有縱向能自立的內拉線門形塔等。
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　　● 自立式直線塔：可分為導線呈三角形排列的上字形、鳥骨形、貓頭形及導線呈水平排列的酒杯形、門形兩大類。
　　上字形鐵塔屬于自立塔，常用于110kV線路，結構簡單，多為窄基，占用土地面積少，適用于通過居民區及山坡地帶。拉線塔是用角鋼組成桁架結構，制成方形細長構件，再組成塔形，其底部與基礎為絞接，必須帶有拉線，不能自立。
　　● 自立式雙回路鐵塔：有鼓形 、倒傘形 、正傘形和蝴蝶形等，目前國內大多采用鼓形，蝴蝶形一般多用于大跨越鐵塔。
　　● 自立式承力塔(含轉角塔和終端塔)
　　自立式承力塔主要有酒杯形、干字形及雙回路門形(見圖2G311053—5)等。由于干字形塔中相導線直接掛在塔身上，下橫擔的長度比酒杯形塔短，結構也比較簡單，因而比較經濟。